Europäisches Metropolen-Netz

Europäisches Metropolen-Netz (Grafik: DB).Die DB erarbeitete gemeinsam mit europäischen Eisenbahnverkehrsunternehmen eine Studie zum Ausbau des Hochgeschwindigkeitsverkehrs (HGV) in Europa. Der Vorschlag zum Metropolitan Network umfasst konkrete Streckenerweiterungen für schnelle Personenzüge auf dem gesamten Kontinent und die Simulation der damit möglichen wachsenden Verkehrsleistungen auf der Schieneninfrastruktur. Grundlage der Studie ist der Green Deal der EU-Kommission. Der europäische HGV soll mit einer geplanten Verdoppelung bis 2030 und einer Verdreifachung bis 2050 einen wichtigen Beitrag zur CO2-Reduktion im Transportsektor erbringen.

Die wichtigsten Zahlen und Fakten zum Metropolitan Network:

• Es bindet alle 230 Metropolregionen und die großen Städte in Europa mindestens im Stundentakt an den HGV an. Als Metropolregionen sind Agglomerationen von mehr als 250000 Einwohnern definiert.

• Rund 60% der Europäer leben in den Metropolregionen und erhielten damit einen direkten Zugang zum HGV; auch in Regionen, in denen es heute noch gar keinen schnellen Eisenbahnverkehr gibt.

• Der Schlüssel liegt in der Infrastruktur: Insgesamt 21000km Schienennetz müssen europaweit neu- und ausgebaut werden. Die für den HGV ausgelegten Strecken würden sich von heute 11300km bis 2050 auf 32000km knapp verdreifachen. Das Netz soll 300km/h zulässige Geschwindigkeit erlauben.

• Für Deutschland heißt das: Würde der Streckenausbau einschließlich der bereits im Bau befindlichen und geplanten Trassen erfolgen, würde die Hochgeschwindigkeitsinfrastruktur auf 6000km anwachsen. Gewinner wäre auch Polen, das sein Netz von heute 224km um 2760km verzehnfachen würde.

Soll der Green Deal gelingen, müssen die EU und die Mitgliedsländer erhebliche zusätzliche Investitionen in die Hand nehmen und europaweit in den Netzausbau stecken. Die derzeit in Planung oder im Bau befindlichen Infrastrukturmaßnahmen reichen nicht aus, um eine Verdoppelung des Hochgeschwindigkeitsverkehrs bis 2030 zu erreichen.