Ausbaustrecke Nürnberg – Bamberg

Eisenbahnausbau Nürnberg – Bamberg (Grafik: DB).Der Eisenbahnausbau Nürnberg – Bamberg (VDE 8.1) umfasst die drei Einzelprojekte Ausbaustrecke Nürnberg – Bamberg, den Güterzugtunnel Fürth und den S-Bahn-Ausbau zwischen Nürnberg und Bamberg. Im Norden grenzt das Nachbarprojekt Bahnknoten Bamberg an. Alle diese Neu- und Ausbauprojekte sind Teil vom Verkehrsprojekt Deutsche Einheit Nr. 8 (VDE 8).

Die Deutsche Bahn arbeitet derzeit konzentriert am viergleisigen Ausbau des 24 km langen Streckenabschnittes zwischen Forchheim bis südlich von Bamberg. Im Jahr 2023 werden 16 Brücken, zwei S-Bahnhöfe, der Überholbahnhof Eggolsheim und drei Durchlässe mit 20 km neuem Gleis und 20 neuen Weichen fertiggestellt. Hinzu kommen die entsprechende Oberleitung und die Leit- und Sicherungstechnik. Mit einer dritten Informationsveranstaltung in Erlangen konnte die DB die Informationsreihe zur Güterzugstrecke Nürnberg – Eltersdorf abschließen. Diese beginnt hinter dem Nürnberger Rangierbahnhof südlich der Wallensteinstraße. Von dort verläuft sie zunächst oberirdisch und führt dann in einem 710 m langen Trog zum 7,5 km langen Tunnelbauwerk, das südlich des Nürnberger Großmarktes bei der Rothenburger Straße beginnt. Zunächst folgt die Tunnelführung der oberirdischen Bahnstrecke in Richtung Fürth. Auf Höhe der Autobahn A73 unterquert der Tunnel die Pegnitz. In diesem Bereich erreicht er mit rund 30 m seinen tiefsten Punkt. Danach verläuft der Tunnel knapp 4 km unterhalb der Autobahn A73 und steigt wieder kontinuierlich an. Südlich von Steinach kehrt er an die Oberfläche zurück. Es folgt erneut ein 550 m langer Trog. Anschließend verläuft die Güterzugstrecke weiter parallel zur A73, bevor sie in Eltersdorf in die Ausbaustrecke in Richtung Bamberg mündet.