BR 424 für S-Bahn-München modernisiert
Außenansicht eines modernisierten Triebzuges der BR 424 in München-Steinhausen (Foto: DB/Thomas Kiewing).
Ab der Vorweihnachtswoche 2023 fuhren die ersten von 16 Triebzügen der Baureihe (BR) 424, die die S-Bahn-Flotte in München mit insgesamt 3 200 Sitzplätzen verstärken. Die aus Hannover stammenden Fahrzeuge kommen direkt aus der Modernisierung, und sollen die Zuverlässigkeit erhöhen und die Basis für mögliche Angebots- und Kapazitätserweiterungen in der Zukunft schaffen.
Der Freistaat Bayern beteiligt sich an der Beschaffung und Modernisierung mit rund 32 Mio. EUR. Die Fahrzeuge mit den Baujahren 1999 und 2000 waren bis zu einem Betreiberwechsel im Jahr 2022 bei der S-Bahn Hannover im Einsatz.
Die Modernisierung betrifft vor allem die Inneneinrichtung, Fahrgast-Informationssysteme, die Umstellung auf LED-Beleuchtung und WLAN. Technische Komponenten werden teilweise erneuert.
Mit 80 cm weisen die Züge der BR 424 eine niedrigere Einstiegshöhe auf als die übrigen S-Bahn-Triebzüge. Auch die Leit- und Sicherungstechnik, welche die besonders dichte Zugfolge auf der Stammstrecke ermöglicht, ist nicht verbaut. Die S-Bahn München setzt die Triebzüge daher nur außerhalb der Stammstrecke ein: bei den Pendelzügen der S2 Dachau – Altomünster, bei den Verstärkerzügen der S4 Geltendorf/Buchenau – Hauptbahnhof sowie auf der S20 Höllriegelskreuth – Pasing/Grafrath.
Mit den 16 Triebzügen der BR 424 zählt die Münchner S-Bahn-Flotte künftig 289 Triebzüge der drei Baureihen:
• ET 423: 237 Triebzüge
• ET 420: 36 Triebzüge
• ET 424: 16 Triebzüge
Die zweitgrößte S-Bahn-Flotte Deutschlands wird im S-Bahn-Werk München-Steinhausen instandgehalten.