Railjet neuer Generation
Seitenansicht eines Waggons des ÖBB- Railjet neuer Generation (Foto: Siemens).
Die ÖBB nahmen am 22. März 2024 den ersten Railjet der neuen Generation von Siemens Mobility in Betrieb. Dieser wird vorerst auf der Strecke Wien – Feldkirch eingesetzt. Der ohne Lokomotive 240 m lange Zug bietet 532 Sitzplätze und besteht aus neun Waggons. Davon sind zwei 1. Klasse First Class-Sitzplatzwagen mit Business Class-Bereich, ein Bordrestaurant-Wagen mit Sitzplatzbereich, vier 2. Klasse Economy Class-Sitzplatzwagen, ein Multifunktionswagen Economy Class und ein Steuerwagen Economy Class.
Technisch bemerkenswert sind die um 30 % leichteren Drehgestelle, die für den Mobilfunk-Empfang optimierten Fenster, innovative Energieverteilerblocks mit redundanter Versorgung durch den Nachbarwagen sowie das Selbstdiagnosesystem mit gesicherter Funkverbindung zum Wartungsstützpunkt. Gesteigerte Energieeffizienz wird zum Beispiel durch LED-Innenraumbeleuchtung, eine Klimaanlage mit Wärmepumpenfunktion sowohl im Kühl- als auch im Heizbetrieb sowie eine Regelung der Frischluftzufuhr entsprechend dem CO2-Gehalt in der Luft erreicht. Die durchgängigen Rückenlehnen der Doppelsitze grenzen die Sitzreihen besser ab und sind mit wegklappbaren Mittellehnen ausgestattet, wodurch sie bei gering ausgelasteten Zügen zu einem kleinen Sofa umgebaut werden können.
Die Railjets der neuen Generation entwickelte und werden gebaut von Siemens Mobility in Wien und basieren auf der gleichen Plattform wie die neuen Nightjets. Ursprünglich waren acht Züge bestellt, inzwischen orderte die ÖBB weitere 19 Züge, die alle bis Herbst 2028 ausgeliefert werden.