Elektrische Bahnen
Die Getwingbrücke wurde abgerissen und durch die Stahlkonstruktion der "Flügel" ersetzt. (Quelle: Screenshot Youtube-Video/www.cellus.ch/getwing)

Neue Brücke für die Gornergratbahn

Die von 1897 bis 1899 erbaute Getwingbrücke hat fast 120 Jahre zuverlässige Dienste für die Gornergrat Bahn geleistet und das Ortsbild von Zermatt geprägt. Jetzt wurde sie durch eine neue Brücke - den "Flügel" - ersetzt.

Um die zukünftigen Anforderungen an einen reibungslosen Betrieb sowie eine ausreichende Durchfahrtshöhe für den Strassenverkehr sicherzustellen, war die Brückenerneuerung nötig. 

Für den Neubau hatte die Gornergrat Bahn im Jahr 2014 einen Projektwettbewerb ausgeschrieben. Insgesamt gingen 29 Bewerbungen aus dem europäischen Raum für den Bau ein, aus denen eine Fachjury das Team „Flügel“, bestehend aus dem Briger Ingenieurbüro SRP Schneller Ritz und Partner, der Stuttgarter Firma Schlaich Bergermann und Partner sowie den Mooser Lauber Stucky Architekten aus Zermatt, als Sieger kürte. Ausschlaggebend bei der Auswahl war insbesondere der architektonische Ausdruck der Brücke innerhalb einer gestalterisch anspruchsvollen Umgebung.

Neue Stahlkonstruktion ersetzt 120 Jahre alte Brücke

Bereits im Mai und Juni 2017 erfolgten während der ersten Bauphase die Verstärkung der Fundamente der beiden Widerlagerwände und die Erneuerung von Mauerwerk und Mauerkronen sowie des Kabelkanals. Zudem wurden die beiden bestehenden Fahrleitungsmasten ersetzt.

Während einer Totalsperre vom 6. bis zum 9. November fand nun der spektakulärste Teil der Arbeiten statt – der Aushub der alten und der Einhub der neuen Brücke. Das Stahlkonstrukt hat eine Breite inklusive Dienststeg von 4.47 Metern, ist 25.50 Meter lang und wiegt rund 55 Tonnen. Der «Flügel» passt sich dank der schlanken Konstruktion und des grösseren Lichtraumprofils unterhalb der Brücke hervorragend ins Ortsbild mit der Sicht auf das Matterhorn ein. Zudem können durch den Neubau die Lärmemissionen reduziert werden. Die Gesamtprojektkosten belaufen sich auf rund zwei Millionen Schweizer Franken.

Die Gornergrat Bahn war die erste elektrische Zahnradbahn der Schweiz und ist die höchste im Freien angelegte Zahnradbahn Europas. Sie verbindet Zermatt mit dem auf 3089 m ü. M. gelegenen Gornergrat, der seinen Besuchern den Blick auf 29 Viertausender gewährt und zu den beliebtesten hochalpinen Ausflugs- und Erlebniszielen des Alpenraums gehört. Die Gornergrat Bahn gehört zum BVZ Konzern, der als touristisches Unternehmen in den Kantonen Wallis, Uri und Graubünden tätig ist.

Zeitraffer-Video von Aus- und Einhub (Quelle: www.cellus.ch/getwing)

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