Elektrische Bahnen
Bis Ende 2021 wird fast die Hälfte aller im Schienenpersonennahverkehr (SPNV) beauftragten Leistungen neu vergeben. (Quelle: Michael Ottersbach/Pixelio.de)

BAG-SPNV Wettbewerbsfahrplan: Erstmalig auch alternative Antriebe enthalten

Der BAG-SPNV Wettbewerbsfahrplan ist erschienen und listet die zur Vergabe vorgesehenen SPNV-Leistungen mit Betriebsaufnahme in den Jahren 2017 bis 2031 in Deutschland auf. Erstmalig sind auch alternative Antriebe enthalten.

In 87 neuen Verkehrsverträgen werden die für den Schienenpersonennahverkehr zuständigen Aufgabenträger im Zeitraum bis Ende 2021 ca. 330 Mio. Zugkilometer und damit fast die Hälfte aller im Schienenpersonennahverkehr (SPNV) beauftragten Leistungen neu vergeben haben. Die dafür erforderlichen Vergabeverfahren sind entweder bereits im Gange oder werden in den kommenden Monaten auf den Weg gebracht. Dies alles kann detailliert dem aktuellen Wettbewerbsfahrplan der BAG-SPNV entnommen werden.

Förderung alternativer Antriebe

Erstmalig hat die BAG-SPNV auch erfasst, in welchen Netzen alternative Antriebe gefordert sein werden. Diese stellen neben der dringend erforderlichen Elektrifizierung weiterer Hauptstrecken eine innovative und umweltschonende Möglichkeit dar, den SPNV noch weiter zum umweltfreundlichen Verkehrsträger Nummer 1 auszubauen. Die bisher aufgezeigten Verfahren für alternative Antriebe stellen erste Pilotprojekte dar und haben ein Leistungsvolumen von ca. 14 Mio. Zugkilometern.

Bei weiteren Vergaben ist die Traktionsart noch offen, so dass die Zahl der mit alternativen Antrieben erbrachten Leistungen signifikant steigen könnte. Wesentliche Voraussetzung sind hierfür allerdings leistungsfähige, erprobte und wirtschaftliche Angebote der Fahrzeugindustrie. Der heute veröffentlichte Wettbewerbsfahrplan zeigt für jedes Vergabenetz zudem noch u.a. die vorgesehene Laufzeit, die Art der Leistung (z.B. S-Bahn oder RE) und ob Neu- oder Gebrauchtfahrzeuge vorgesehen sind.

Der Wettbewerbsfahrplan ist hier einsehbar.

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