Elektrische Bahnen
Nach jahrzehntelangem Tauziehen um die Elektrifizierung der Südbahn von Lindau nach Ulm wird nun mit vorbereitenden Rodungsarbeiten begonnen. (Quelle: Pixabay.com)

Elektrifizierung Südbahn auf Kurs: Bau startet im Frühjahr 2018

Die Deutsche Bahn AG ist bei der Elektrifizierung der Südbahn weiter im vorgesehenen Terminplan unterwegs. Nun finden Rodungs- und Gehölzrückschnittarbeiten statt.

Begonnen wird ab 18. Dezember bis zum 22. Dezember 2017 entlang der Bahnstrecke im unmittelbaren Bereich künftiger Baustellen. Beispielsweise zwischen Ulm und Ulm-Donautal oder im Bereich Laupheim, Biberach oder an einzelnen Bereichen bis in Richtung Aulendorf sind Gehölzrückschnitt- und teilweise auch Baumfällarbeiten vorgesehen. Über die Weihnachtsfeiertage und den Jahreswechsel sind keine Arbeiten geplant. Diese gehen dann ab 8. Januar 2018 weiter und dauern bis Ende Februar.

Spatenstich im Frühjahr 2018

Im Frühjahr 2018 folgen Kabeltiefbauarbeiten entlang der Strecke. Für die Hauptbauarbeiten - Bau der Oberleitungsanlagen, Herstellung neuer Stützwände und der neuen Brücke „Benzstraße“ in Ulm-Donautal – wird der Streckenabschnitt vom 10. September bis 21. Dezember 2018 komplett gesperrt und ein Schienenersatzverkehr mit Bussen eingerichtet. Derzeit beginnt die DB ZugBus Regionalverkehr Alb-Bodensee GmbH mit der Erarbeitung der Konzeption für den Schienenersatzverkehr (SEV). Die Planungen für den SEV werden mit dem Land Baden-Württemberg und der IV Südbahn abgestimmt. Die Deutsche Bahn nutzt die 15-wöchige Vollsperrung auch für andere Instandhaltungsarbeiten an der Strecke. Somit können sonst notwendige weitere Sperrungen vermieden werden.

Bauabschnitt Laupheim West–Aulendorf

In diesem Abschnitt werden 2018 Rodungs- und Kabeltiefbauarbeiten durchgeführt und der Neubau der Brücke B 465 in Biberach begonnen.

Bauabschnitte Aulendorf–Friedrichshafen und Friedrichshafen–Lindau

In beiden Bauabschnitten sind 2018 keine Bauarbeiten geplant. Für den IV Südbahn betont Verbandsdirektor Wilfried Franke: „Wir haben uns in der gesamten Region für die Elektrifizierung der Südbahn stark gemacht. Jetzt freuen wir uns, dass es ab 2018 mit dem Bau dieses für ganz Oberschwaben enorm wichtigen Projektes losgeht. Wir werden uns bei den notwendigen Streckensperrungen beim Land und bei der Deutschen Bahn AG intensiv für ein optimal funktionierendes Busersatzkonzept einsetzen.“ Der offizielle Spatenstich für die Arbeiten an der Südbahn ist für das Frühjahr 2018 geplant.

Fakten zum Projekt Elektrifizierung der Südbahn

  • Für die Elektrifizierung werden auf der 100 Kilometern langen zweigleisigen „Südbahn“ und auf der 25 Kilometern langen eingleisigen „Bodenseegürtelbahn“ rund 4.000 Masten errichtet und rund 300 Kilometer Oberleitung verlegt.
  • Dabei werden auch Eisenbahn- und Straßenüberführungen angepasst und Arbeiten am Gleisoberbau durchgeführt. Insgesamt werden drei Straßenüberführungen, zwei Geh- und Radwegverbindungen und eine Eisenbahnüberführung neu gebaut.
  • Die Gesamtstrecke ist in vier Bauabschnitte eingeteilt: Abschnitt Ulm–Laupheim West; Abschnitt Laupheim West–Aulendorf; Abschnitt Aulendorf–Friedrichshafen; Abschnitt Friedrichshafen–Lindau
  • Vorbereitende Arbeiten (Rodungsarbeiten) starten voraussichtlich ab Ende 2017 zwischen Ulm und Laupheim.
  • Im Jahr 2018 Bauarbeiten hauptsächlich im Abschnitt 1 und beginnend im Abschnitt 2. Erhöhung der Streckengeschwindigkeit bereichsweise von 140 km/h auf 160 km/h
  • Die Arbeiten in allen vier Bauabschnitten werden im Jahr 2021 abgeschlossen sein.
  • Die Gesamtinvestitionen (Preisstand 2015) liegen bei rund 222 Millionen Euro
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