120 Jahre Zeitschrift eb – Elektrische Bahnen
Dr. Steffen Röhlig Chefredakteur

Inbetriebnahme der Neubaustrecke Wendlingen – Ulm
Nach Verzögerungen und Kostensteigerungen konnte Ende 2022 die Neubaustrecke Wendlingen – Ulm als Teil des Bahnprojektes Stuttgart – Ulm in Betrieb genommen werden.

Dunkelflaute
Mit dem Angriffskrieg Russlands auf die Ukraine am 24. Februar 2022 rückte die zuverlässige und preisgünstige Energiebereitstellung verstärkt in den Blickpunkt der Öffentlichkeit.

Rail.S/VDE-Symposium – Elektrische Fahrzeugantriebe und -ausrüstungen
Anfang Dezember 2022 fand, nunmehr wieder in gewohnter Form, das mittlerweile traditionelle Symposium „Elektrische Fahrzeugantriebe und -ausrüstungen“ statt, organisiert vom Fachbereich A2 Bahnen mit elektrischen Antrieben der ETG (Energietechnischen Gesellschaft) im VDE (Verband der Elektrotechnik Elektronik und Informationstechnik e. V.) und dem Bahntechnikverein Rail.S e. V.

R. Puschmann, T. Pedersen, A. Ribeiro
Neue Oberleitungsbauart S25F für den Follo Line-Tunnel in Oslo/Norwegen

Die neue Tunnelstrecke zwischen der norwegischen Hauptstadt Oslo und dem Verkehrszentrum in Ski umfasst als Herzstück einen 22 km langen Tunnel mit zwei eingleisigen Röhren. Erstmals kamen bei diesem Projekt vier Tunnelbohrmaschinen für den Tunnelvortrieb zum Einsatz. Die Röhren des Tunnels haben einen Querschnitt von nur 52 m2, sodass es notwendig war, die norwegische Standard-Hochgeschwindigkeitsoberleitung S25 an den verfügbaren Einbauraum anzupassen. Es entstand damit die hier beschriebene Oberleitungsbauart S25F, die sich auch für weitere Tunnel in Norwegen bis 250 km/h nutzen lässt.

J.Görlich, S. Kornhuber
Eigenschaften von Porzellan- und Polymerisolatoren im orientierenden Vergleich
Isolatoren bilden die galvanische Trennung zwischen hochspannungsführenden- und geerdeten Komponenten und gewährleisten so den Betrieb von beispielsweise Energieübertragungsleitungen und Oberleitungen der Bahn. Im Folgenden werden Isolatoren aus Porzellan und Verbundisolatoren aus Silikon-Hüllmaterial gegenübergestellt. Dabei wird vor allem auf die Oberflächeneigenschaften
eingegangen.

Leonie Heckele, Markus Tesar, Peter Gratzfeld, Karlsruhe
Messtechnische Validierung eines Hochdrehzahl-Antriebssystems für Straßenbahnen
Der Einsatz einer hochdrehenden Antriebsmaschine und eines Stromrichters mit Siliciumcarbid-Halbleitern in einem Straßenbahnfahrzeug ermöglicht die Steigerung des Wirkungsgrades und die Senkung der Antriebsstrangmasse. Messungen ermöglichen eine Validierung der Verlustmodelle von Maschine und Stromrichter sowie die Analyse der Getriebeverluste.

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